下半年销量渐涨自主品牌能否打翻身仗搭配

电视  2020/05/21

下半年销量渐涨 自主品牌能否打翻身仗? 最近一两个月,以吉利、奇瑞、长城等为代表的自主品牌频繁“抢镜”,中汽协最新公布的10月份汽车销售数据显示,自主品牌已经扭转了自年初以来市场占有率持续下滑的势头,连续三个月保持销量环比同比正增长。记者从顺德多家自主品牌汽车经销商获悉,最近两个月的销量均录得大幅增长。有业内人士表示,无论从产销量还是品牌的美誉度来看,自主品牌与合资品牌仍有较大差距,要想借助天时地利人和等因素成功实现“逆袭”,仍然尚需时日。  宏观数据:自主品牌市场占有率有所提高  中汽协刚刚出炉的10月销量数据显示,2012年10月我国乘用车共销售129.89万辆,环比下降1.27%,同比略有增长6.4作者:0%。受10月份销量拖累,今年前十月乘用车销量同比增幅较前9月回落了0.04个百分点。  值得一提的是,自主品牌和德系品牌的市场占有率分别提高了两个百分点,尤其是自主品牌,在市场占有率的涨幅上领先于其他品牌。数据显示,2012年10月,乘用车自主品牌共销售58.56万辆,环比增长4.22%,同比增长17.48%,占乘用车销售总量的45.09%。市场占有率比上月增长2.37个百分点,比上年同期增长4.25个百分点,扭转了自年初以来市占率持续下滑的势头。截至今年10月,自主品牌已经连续3个月保持销量环比同比的双增长。  而在10月份汽车销量前十排行榜上,自主品牌车企也十分“抢镜”,共有3家自主品牌入榜,分别是奇瑞、吉利、长城,名次分列第五、第七、第九,相比9月份分别上升了两个名次,而9月销量位于第16名的一汽夏利(000927,股吧)10月份也跃升至第13名。10月销量排名前十位的SUV品牌尤其是欧洲方面经济的下滑中,自主品牌的SUV车型同样表现抢眼,其中长城哈弗销量居首,华晨V5则增长75.65%,增幅领跑各大SUV车型。  本土车商:多重利好刺激自主品牌销量上扬  与宏观数据相对应的,则是本土多家自主品牌车商近期良好的销售表现,这也让各大自主品牌在面对今年的冲量任务时稍稍松了一口气。  据一家自主品牌汽车4S店总经理冯信发介绍,该店汽车的销量已经在10月份达到130多台,环比增长了20%,同比则有50%到60%的增长,对于自主品牌今年下半年开始的销量增长态势,冯信发表示,主要得益于市场的多重利好,其中节能补贴的发放以及自主品牌新车的密集推出,都使得自主品牌车型较之以前具有更大的市场吸引力。  一家自主品牌汽车经销商总经理何卫武也透露,最近两个月,该公司汽车销量一直保持30%左右的稳定增长。何卫武认为,“这主要还是自主品牌自身的努力,使得品牌美誉度渐渐得到市场的认同,事实上,我们现在已经与不少合资品牌车企处于同一价格区间,竞争不再靠便宜,而是靠质量和自主研发的新技术。”  “虽然从量上看来,我们与合资品牌相比还是有较大的差距,但是从增长的幅度来看,还是能够保持稳定的增长,这在当前的市场状况下,已经很不容易了。”顺德另一家自主品牌经销商的销售负责人向记者介绍说。  【业内人士】自主品牌实现“逆袭”尚需时日  “以前自主品牌主要靠价格和节能优势,但现在市场营销手段已经在悄然改变”,据顺德本土车商介绍,现在不少自主品牌都开始专注于技术的研发,随着市场美誉度和认同度的提高,自主品牌的销量增长并不令人意外。  值得一提的是,自主品牌在SUV市场上的强势崛起,也在一定程度上助力自主品牌的突围。从去年至今而且一路上多次违章行驶,多个自主品牌纷纷向市场推出了首款SUV,并迅速赢得消费者认可。自主品牌SUV的推出,不仅大大提升了自主品牌产品线的广度和深度,对自主品牌在成熟市场美誉度和知名度的提升同样功不可没。  不过,也有业内人士提出,自主品牌无论是在自主研发的深度上,还是在产品线的广度上,都与以往有了琳琅满  【导读】较大的提升,但要想在短期内实现“逆袭”,进而超越合资品牌成为市场主力,这显然并不现实。  业内人士表示,从短期来看,自主品牌市场占有率的扩大固然值得欣喜,而当前也是自主品牌拉近与消费者距离、提升品牌美誉度的一个不错的机会,但要真正取代合资品牌在市场上占据主导地位,仍然需要一定的时日。
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